近日，记者从浙江省公共资源交易中心了解到，市地铁集团现已对杭州地铁5号线一期项目的车站附属拆复建工程设计服务开始公开招标。该工程主要涉及地铁站周边建筑物的拆迁和复建工作。
地铁集团工作人员说，7月底5号线一期宝善桥站开始主体结构施工，至此5号线一期大部分车站都已开工。5号线从未来科技城的绿汀路站一路通到萧山香樟路站，串联起杭州的七个城区——余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区和萧山区，是杭城地铁网规划中相当重要的一部分，计划于2019年底建成通车。
其中，5号线一期工程起于余杭区中央公园站，到达萧山区新塘街道香樟路站，线路途经7个城区，全长48.6公里，共设36座车站，目前已完成6座车站主体结构。
5号线二期工程顺接5号线一期工程中央公园站（不含），终于绿汀路站，与杭临城际和城市轨道交通3号线换乘。线路全长3.2公里，设置2个地下站（绿汀路站、创新路站），运行速度80公里/小时。5号线二期计划今年年底动工。
据了解，地铁5号线是一个ppp项目，由杭州市政府与港铁公司签订项目特许协议。项目总投资约375.9亿元，分A、B两部分，其中A部分工程包括车站、区间等土建工程，B部分工程包括车辆、信号等机电设备工程共约109亿元，其中资本金比例为投资总额的40%。港铁与市地铁集团合资成立的特许经营公司负责B部分项目设施的投资、建设，及5号线工程项目设施（包括A、B两部分项目设施）的运营管理及更新改造。
和1号线不同的是，此次市地铁集团持有特许经营公司40%股份，香港铁路有限公司持有60%股份，A部分设施以租赁方式，从2019年开始提供给特许经营公司使用。
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